No estoy particularmente familiarizado con la autopista Yamuna. Mi respuesta se basa en la autopista de Mumbai Pune que he recorrido muchas veces.
Con el descargo de responsabilidad fuera del camino, intentaré elaborar más:
1. Las autopistas tienen esas inserciones de marcador de carril, las que hacen ruido si conduce sobre ellas. Esto está perfectamente bien para el neumático de su vehículo que probablemente esté haciendo 100 KPH (también conocido como 60 MPH).
Un avión típico aterriza alrededor de 300 KPH. Imagine el impacto en el caucho de los neumáticos.
2. Con su automóvil haciendo 100 KPH en la carretera, cualquier ondulación / parche áspero generalmente está bien. Te molestarás, pero vivirás para conducir sobre el mismo parche nuevamente.
Lamentablemente, esto no es cierto para los aviones, ya que cualquier ondulación en la pista terminará en una bola de fuego.
3. Existen los postes de luz de la calle. Es cierto que el avión de combate puede no ser tan ancho como el camino, pero los polos reducen el margen de error para el piloto.
4. Una pista típica tiene marcadores de rumbo que ayudan al piloto a decidir dónde aterrizar y otras cosas técnicas que apenas entiendo. Esta información no estará disponible en un tramo de carretera para uso público.
Esto significa que el piloto tendrá que mostrar habilidades increíbles para mantener el avión recto y pegar el aterrizaje perfectamente.
5. En caso de guerra, el primer negocio del enemigo será establecer la superioridad aérea. Cualquiera que no pueda defender su espacio aéreo no tendrá ninguna posibilidad, independientemente de cuán fuertes sean sus fuerzas terrestres / navales.
Por lo tanto, los campos aéreos son los objetivos principales y las pistas de aterrizaje son las primeras víctimas para garantizar que no se produzcan despegues varados de ese brillante Mig 29 o F-16 en el hangar donde servirá como práctica de tiro.
Tener un tramo de carretera donde puedes aterrizar aumenta enormemente las complejidades para el enemigo. Siempre tendrás un lugar para repostar el avión y cargarlo con balas y misiles para derribar a los malos.
6. En términos absolutos, para el despegue debe presionar el acelerador con fuerza, dejar que la velocidad suba hasta la velocidad de despegue y tirar de la palanca para despegar. Para aterrizar, entra en juego un montón de cosas que llevan las cosas a otro nivel.
Por lo tanto, si puede aterrizar allí, puede quitárselo también desde allí, generalmente es aceptable. Sin embargo, normalmente necesita un estiramiento más largo para despegar.
La razón principal para publicitar el aterrizaje en una vía pública sirve más como propaganda que cualquier otra cosa. Da una señal clara a cualquier país que esté considerando un ataque al país de que tenemos la infraestructura para aterrizar o despegar desde cualquier lugar. También muestra que tenemos caminos tan asombrosos que incluso un avión puede aterrizar sin problemas (y, en extensión, despegar ya que no quieres que un conductor precipitado golpee un avión :-))
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