¿Por qué Ford Motor Company continúa reteniendo su préstamo de $ 5.9 mil millones de contribuyentes estadounidenses con un interés del .25%, cuando todos los demás fabricantes de automóviles en los Estados Unidos ya han pagado sus préstamos de rescate y asistencia federal?

Ford según FactCheck.org no recibió ningún préstamo de rescate.

Ford Motor Co. hace U-turn en rescates

Un anuncio de Ford TV critica a los competidores por aceptar fondos de rescate, a pesar de que el CEO de la compañía presionó por la factura. La compañía, la única de las Tres Grandes que no recibió un rescate financiero, temía un colapso de GM y Chrysler en ese momento que habría perjudicado a los proveedores y, a su vez, al propio Ford. El director ejecutivo de Ford, Alan R. Mulally, también solicitó al Congreso una “línea de crédito” de hasta $ 9 mil millones en caso de que la economía empeorara.

En otras palabras, Ford era para rescates del gobierno antes de que fuera contra ellos.

Aunque Ford no necesitaba dinero del programa de rescate de $ 80 mil millones, sí recibió $ 5,9 mil millones en préstamos del gobierno en 2009 para reestructurar sus plantas de fabricación para producir automóviles más eficientes en el consumo de combustible, y la compañía presionó y se benefició de los cajeros automáticos programa – contrario al testimonio del anuncio de que Ford está “de pie por sí mismo”.

GM devolvió el dinero porque el gobierno federal logró administrar la empresa de manera efectiva hasta que el dinero fue devuelto.

Chrysler devolvió el dinero porque era uno de los términos de su venta a Fiat.

Ford no lo ha devuelto porque tienen una tasa de interés súper baja y pueden usar el dinero mejor que pagar el préstamo.

Recuerdo dos cosas que tuvieron lugar y uno de mis comentarios sobre los golpes discriminatorios de un empleador para el que trabajaba en el campo del transporte que no sabían que era un poseedor de acciones de GM y, de vez en cuando, un obrero en el campo de la seguridad. . Ejemplo:
Todos recordamos el rescate de Regan, pero si recuerdan, un ex presidente de Ford, Lee Ia Coca, fue puesto a cargo de Chrysler y un día fue a la oficina de financiación para preguntar cuánto dinero tenía Chrysler en el banco en preparación para comenzar el Regan. le dijeron que solo tenían un millón de dólares en el banco y que había dinero allí para pagarle. No sabía que cuando el ex presidente Carter estaba en el cargo había pagado un contrato de defensa a Chrysler para construir Motors. para los militares que los soldados estaban tomando como rehenes. En Irán, Estados Unidos entró y los helicópteros cayeron del cielo, matando a sus propias tropas tan pronto como llegaron a Irán, la verdad es que no construyeron los motores, gastaron el dinero. Ia Coca se enfureció porque necesitamos comprar autos estadounidenses y dejar de jugar con los chinos. miran y se ríen, algunos dirían extraoficialmente que este no es el auto de venta de drogas 5.0 G rock en ese país. porque mucha gente fue a la cárcel y luego de que se pagó la fianza descubrió que el presidente Regan poseía sus propias acciones y volvió a preguntar por ellas. Regan dijo que no, que estaba reteniendo su parte y que ellos no compraron con el gobierno sino el suyo. dinero, te sorprenderás donde estaba cuando esto sucedió. Después de la sala, habló con un chino después de hablar de toda esta basura sobre ellos y les dijo qué buenos fabricantes de automóviles eran y que deberían dedicarse a los negocios para reunirse. La respuesta fue no porque sabían lo mal que tratas a tus propios estadounidenses y sabían que intentas tratarlos de la misma manera, así que no. Al Crown Vick y al Texas Ranger se les vendieron algunos autos que explotan si son golpeados desde atrás lo suficientemente fuerte por la espalda. En el lado de Ford ahora, Kerkorian, el gran dueño anterior de MGM, recibió una oferta de rescate, dijo que sí, siempre y cuando pudiera hacerlo como una oferta de bonos basura. Nueva York salió de su oficina enojado y ahora Donald está tratando de salvarlos. Detroit fue destruido porque los collares azules debían haber estado trabajando allí por mucho tiempo y obtener los beneficios, y todos saben que quieren asegurarse de que nunca ocurra un aumento del pliegue negro que debería tratarse peor que esto, Adivina quién estaba mirando y ahora su tiempo de trabajo barato . Desde que sucedió todo esto Los tiempos financieros informaron cuando B de A le dio a Ford 9.5 billones de dólares a principios de 2005 o más tarde para ir a Rusia y ese dinero no ha sido devuelto, pero creen que el contribuyente lo ha olvidado, así que aquí su respuesta

En la mayoría de los casos, es mejor financiar una iniciativa que pagarla. Esto es lo que las personas de finanzas corporativas hacen todo el tiempo: calculan los modelos de flujo de caja para determinar la amortización óptima.

Incluso si el interés es del 1/4%, sigue siendo deducible de impuestos, lo que también se incluye en estos modelos financieros. Incluso si tiene mil millones de dólares en efectivo, es mejor que tome prestados $ 10,000 para un nuevo producto o programa.

El enlace que sigue publicando en realidad indica que este programa fue visto como “préstamos puente” para GM y Chrysler (página 8). Principalmente porque estaban en peor forma que Ford. Ford recibió dinero a una tasa baja por un prestamista dispuesto a hacerlo. Ford básicamente se está adhiriendo a los términos del préstamo. No es que estén incumpliendo el préstamo. No veo por qué alguien debería estar molesto por esto.

Ese préstamo fue para el desarrollo de autos eléctricos. Los autos eléctricos son una falla del mercado hasta ahora. No me sorprende que Ford demore en pagar el préstamo. Ford no está haciendo dinero en ese segmento porque nadie lo está haciendo. Continuaron en un segmento ordenado por el gobierno. No es una verdadera sorpresa aquí, solo indignación progresiva injustificada.
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