Algunos ya lo hacen. Extrañamente, algunos lo hicieron, y ya no lo hacen.
En el año 2004, Virgin Blue Airlines, como se conocía entonces, introdujo la televisión satelital “Live-2-Air” en los respaldos de sus aviones Boeing 737–800.
Para observar, los pasajeros tuvieron que pasar una tarjeta de crédito y durante el resto del vuelo, tuvieron acceso a noticias en vivo, eventos deportivos y otros canales de entretenimiento proporcionados por Foxtel a través del satélite Austar.
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Estos servicios se transmitieron en vivo vía satélite a la aeronave y se mostraron en pantallas individuales en el respaldo del asiento que estarán disponibles para todos los Huéspedes.
Llamados “Live2Air”, los servicios ofrecieron la opción de 24 canales FOXTEL y AUSTAR, incluidos Sky News Australia, CNN, THE COMEDY CHANNEL, FOX SPORTS 1 y 2 y Nickelodeon, que cuestan (alrededor de) $ 5 por uso ilimitado durante todo el vuelo.
Virgin Blue ha trabajado con el proveedor de tecnología estadounidense “LiveTV” durante más de un año para ser la primera aerolínea fuera de América del Norte en aprovechar la innovación, que se entregará bajo licencia exclusiva con Virgin Blue.
Las señales de televisión en vivo se recibieron del satélite a una antena parabólica en movimiento que se encontraba dentro de una “burbuja” en la parte superior / media del fusealge que se escucha como “Una gran protuberancia” en la parte posterior del 737.
En la cabina, los televisores se colocaron en la parte posterior de cada asiento, al lado de la máquina deslizadora de tarjetas de crédito. En la práctica, el sistema se interrumpió cuando el avión no estaba nivelado con las alas, ya que la antena parabólica dentro de la protuberancia tendría que girar para volver a adquirir el satélite, y esto generalmente significaría eso durante unos minutos después del despegue, y unos minutos antes de aterrizar, la transmisión en vivo se suspendería. También se pixelaría y abandonaría cuando la aeronave se volviera al suelo cuando se dirigiera a la pista, etc.
Sin embargo, en general, en el crucero, el sistema ofrecería una televisión en vivo con la marca Foxtel de calidad razonable (Completo con cosas funky como “Ver investigaciones de accidentes aéreos” … o en un caso famoso “Su propio avión en el que está sentado ahora mismo, experimentando una emergencia en noticias en vivo “)
Desde noviembre de 2004 hasta finales de 2006, el sistema se instaló en toda la flota 737–800 de Virgin Blue, sin embargo, no se instaló en su flota 737–700, E190 o Boeing 777.
Luego, en 2011, Virgin Blue se convirtió en Virgin Australia, y reestructuró su modelo de costos e ingresos al de una compañía de línea completa en lugar de una compañía de bajo costo, y eliminó el modelo de tipo “pago por uso” para varios tipos de tarifa. Por esta razón, el sistema se hizo inicialmente libre y luego se eliminó por completo del avión. Las aeronaves Virgin Australia 737–800 ahora no tienen pantallas de respaldo en absoluto, y solo un sistema Wifi “Traiga su propio dispositivo” instalado en la aeronave. Muchos de estos aviones son los mismos que una vez tuvieron televisores con respaldo que se instalaron en 2004 y luego se retiraron en 2012. La máquina tragamonedas con pantalla / tarjeta de crédito se ha eliminado y reemplazado con un simple respaldo de plástico
Virgin Blue no fue la única aerolínea que instaló sistemas LiveTV sin embargo.
LiveTV – Wikipedia
Otras aerolíneas incluyen WestJet, United Airlines, Azul Brazilian Airlines y Frontier Airlines (también eliminaron las suyas).
El famoso A320 de JetBlue tenía un sistema LiveTV instalado en un avión que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en Los Ángeles después de que se rompió el tren de proa, y los pasajeros a bordo mencionaron que habían visto el aterrizaje de emergencia de su propio avión, en vivo en CNN mientras estaban avión que se mostraba en la televisión.
Aterrizaje de emergencia televisado en el vuelo de JetBlue <<< Sí, estaban viendo su propio avión en las últimas noticias en vivo, se prepararon para un aterrizaje de emergencia, mientras estaban a bordo.
Las desventajas del sistema son el peso y el costo. Sensibilidad de las fuentes de noticias en vivo a bordo, tarifas que cubren o no el sistema. (Las aerolíneas de bajo costo donde “Usar una manta” puede costar $ 2, “Tener algo de beber” = $ 5 y así sucesivamente no tienen ningún problema para pedirle a los pasajeros que pasen una tarjeta de crédito para mirar televisión, pero las aerolíneas tradicionales generalmente quieren no se realizan transacciones a bordo del avión como parte de su modelo de negocio)
